Het transport van projectvrachten is het ingewikkeldste en meest meerfasige type van vrachttransport dat in de meeste gevallen een heel complex insluit van technisch-bouwkundige, organisatorische, logistieke werken en exclusieve besluitvorming in elk apart te nemen geval.

Voor de organisatie van het transport van projectvrachten is praktisch altijd een verwisseling van transportmiddelen noodzakelijk alsmede gemotoriseerde begeleiding tijdens het transport van buitengewoon grote en zware vrachten, de tijdelijke oprichting of demontage van elektriciteitsleidingen, de versterking van bruggen en nog veel meer dat een verplichte coördinatie vereist met de controlerende staatsorganen.

In de meeste gevallen ligt aan de basis van projecttransporten het “blok”principe bij de levering van de vracht. Dit houdt in dat het transport van projectvrachten verloopt volgens een vooraf uitgedacht en gepland schema en af te leggen route waarbij de eenmalige aankomst van de ganse vracht bij het douanekantoor is voorzien. Dit laat de ontvanger toe alle goederen te declareren aan de aankomstdouanepost onder een eenheidscode TNVED, als één product. Om de levering van projectvrachten te voorzien op de “blok”wijze, met andere woorden als één lot, is het nodig de vrachten te consolideren in één exporthaven met als doel de vorming van een volledig vrachtpartij teneinde de daaropvolgende overlading ervan te organiseren op een vooraf gepland transportmiddel.

De specialisten van de Kirchnermaatschppij staan klaar om de dienst van vrachtconsolidatie in de exporthaven te voorzien, nauwgezet alle ingestelde normen ter bewaring van de vracht na te gaan en om het meest optimale schema uit te werken ter levering van het hele project binnen vooraf bepaalde termijnen.